La smart mobilité à l’honneur en Belgique

Le gouvernement fédéral de Belgique a décidé de promouvoir la smart mobility, en récompensant une quinzaine d’entreprises innovantes. Toutes ont pour mission d’améliorer la vie quotidienne des belges mais Helicus Aero Initiative a choisi, elle, de sauver des vies. Son projet est de développer le transport par drone entre hôpitaux. Pouvoir transporter par les airs “les prises de sang, les produits de sang, les échantillons, les tissus humains et les préparations médicales”, comme l’affirme Mikael Shamim, le directeur général de cette start-up, est révélateur d’une vision forte.

Mais certaines questions restent encore à éclaircir, tant en Belgique qu’ailleurs en Europe. Le principal souci avec les drones et leur exploitation en ville, est la sécurisation des vols et des itinéraires empruntés. La résultante étant naturellement les conditions dans lesquelles une assurance des biens et des personnes peut être contractée.

 

Le projet Safir pourrait résoudre le problème du survol des villes par les drones

C’est pour cette raison que Helicus a rejoint en tant que partenaire, le projet européen SAFIR[1], qui doit permettre de tester la circulation dans ce nouvel espace aérien de centaines voire de milliers de drones en situation réelle. L’Europe ayant mis à disposition du programme SAFIR d’anciens terrains militaires situés non loin de Bruxelles afin d’attirer quelques acteurs phares comme Amazon, par exemple. Par ailleurs de nombreux projets sont actuellement en cours dans différents pays européens. Ils ont pour objectif de contribuer au développement de U-Space, une initiative visant à assurer la gestion du trafic des drones en toute sécurité comme :

  • DIODE (D-flight Internet Of Drones Environment) en Italie
  • DOMUS (Demonstration of Multiple U-Space Suppliers) en Espagne
  • EuroDrone (A European UTM testbed for U-space) en Grèce
  • GOF USpace (Finnish-Estonian “Gulf of Finland” very large U-space demonstration) en Finlande
  • Vutura (Validation of U-space by tests in urban and rural areas) aux Pays-Bas.

Tous ces projets visent à rendre viable et sure la navigation des drones dans les espaces aériens.

Pour garantir la sécurité des vols de drones, le projet SAFIR s’appuie notamment sur Skeyes, une société belge qui contrôle l’espace aérien, et gère le trafic de plus d’un million de vols dans l’espace civil en Belgique. Dans le cadre de ses missions, Skeyes a récemment développé une application mobile « Droneguide » permettant aux pilotes de drones de faire voler leur matériel en toute tranquillité en vérifiant en amont qu’il sera autorisé à voler et dans quelles conditions.

 

Le marché du transport médical a-t-il de l’avenir ?

Coté assurance, Beloise s’est également porté partenaire du projet Helicus Aero Initiative : « Nous sommes fiers de pouvoir collaborer à l’initiative HAI. Le transport par drones va prendre de l’importance au fil du temps, et nous voulons, en tant que pionnier dans le monde des assurances, être aussi l’un des chefs de file en la matière. Le transport médical requiert une analyse de risques spécifique ainsi qu’un produit d’assurance spécifique. Nous voulons aider Helicus à réaliser ses activités de développement, de test et d’opération dans les conditions les plus sûres. », confirme Pieter Vandenbussche, Directeur technique Entreprises & Marine de Baloise Insurance.

 

De quoi envisager l’avenir du transport des produits de santé entre laboratoires et hôpitaux ou cliniques avec optimisme. Car si le marché du drone civil en Europe est évalué par la Commission Européenne à quelques 15 milliards d’euros d’ici 10 ans, les initiatives visant à améliorer le système de santé pour tous, ne sont pas si nombreuses.

La smart mobilité, c’est aussi améliorer les systèmes en place et permettre une plus grande agilité en tenant compte de l’urbanisation de nos pays.

[1] SAFIR (Safe and Flexible Integration of Initial U-space Services in a Real environment) est un consortium de 13 organisations publiques et privées.

 

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